Egyre több makettgyártó kínál kicsinyített Csepeleket, Ikarusokat.
Nagy magyar autók kicsiben
Gyerekkori játékból aranybánya? A régi magyar Ikarus és Csepel makettek ma már vagyonokat érhetnek.
BővebbenItthon alkotott világsikeres, többszörösen díjazott buszt Finta László, az Ikarus formatervezője. A nagy sorozatú 200-as buszcsalád mellett születtek érdekes egyedi modellek.
A sikerekkel együtt az MVJ portálon bemutatjuk a megálmodott magyar autókat, elbuktatott próbálkozásokat.
Egyedi darab maradt Borlóy Mátyás, Csathó József, Peredy Zoltán autója, pedig ma is divatos formájú városi minik. Limitált darabszámban is világsikert aratott Tárnok Zsolt sportkocsija.
Gyerekkori játékból aranybánya? A régi magyar Ikarus és Csepel makettek ma már vagyonokat érhetnek.
BővebbenKözépre tett kormány, merész forma, magyar ötlet: a Sigma olyan volt, mintha a jövőből érkezett volna.
Bővebben437 lóerő, 3,8 másodperc, magyar kézjegy: Peredy autói nem csak különlegesek, hanem brutálisan gyorsak is!
BővebbenA magyar autódesign titkos fegyver lett a világmárkák kezében. A MOME padjaitól a Bugattiig és a Mercedes-AMG-ig. Ekképpen hódítják meg a világot a magyar formatervezők.
BővebbenAmikor egy busz már kevés volt, kettőt csináltak belőle. Hogyan lett a kényszermegoldásból világsiker, és miért szerették az utasok azonnal a harmonikás buszokat?
BővebbenFöldön, vízen, levegőben: bringát, autót, vitorlást, repülőt és helikoptert is tervezett. A Peugeottól az Iconáig – Bocsi Attila pályája és jövőgépei.
BővebbenSok tehetséges pályatársnak csak néhány részletmegoldás tervezése jut a nagyobb gyártók műtermeiben, Tárnok Zsolt komplett álomautója megvalósult.
BővebbenDesign zseni, aki megrajzolta a buszok Rolls-Royce-át és egyetemen is oktatott diploma nélkül.
Bővebben„Megfoghatatlan, mert olyan a formája, mint egy szappané, ami mindig kicsúszik a kezedből, ettől
sikeres és örök darab.”





























