Design és formatervezés

Itthon alkotott világsikeres, többszörösen díjazott buszt Finta László, az Ikarus formatervezője. A nagy sorozatú 200-as buszcsalád mellett születtek érdekes egyedi modellek.
A sikerekkel együtt az MVJ portálon bemutatjuk a megálmodott magyar autókat, elbuktatott próbálkozásokat.
Egyedi darab maradt Borlóy Mátyás, Csathó József, Peredy Zoltán autója, pedig ma is divatos formájú városi minik. Limitált darabszámban is világsikert aratott Tárnok Zsolt sportkocsija.

Finta László, a világrekorder busz tervezője

Design zseni, aki megrajzolta a buszok Rolls-Royce-át és egyetemen is oktatott diploma nélkül. Bővebben

Mathias, a magyar autó

„Megfoghatatlan, mert olyan a formája, mint egy szappané, ami mindig kicsúszik a kezedből, ettől sikeres és örök darab.” Bővebben

HÍREK / ÚJDONSÁGOK

Teszt fagyban, nyitott ajtóval, ablakkal – Ikarus

A hatvanas évek csuklós forradalma: az Ikarus 180 nemcsak különleges volt, de komoly fizikum is kellett a vezetéséhez.

Bővebben
Így született az első újkori magyar autó

1992-ben legördült a szentgotthárdi gyár első Astrája. Ez nem csak egy autó volt – ez lett az újkori magyar járműgyártás nyitánya.

Bővebben
Buszpanoráma múltról, jelenről

Hol vannak már a 14 ezres Ikarus-darabszámok? A magyar buszgyártás ma néhány száz darabnál jár, de újabb lendületet kaphat… már ha lesz rá megrendelés.

Bővebben
Duna oldalkocsi – világrekord Vácról

Magyar csoda egy keréken – több mint százezer darabot adtak el, de a gyártó sem tudta tönkretenni.

Bővebben

Galériák